Un client a appelé en panique. De la vapeur s'échappait sous le capot, le compteur de température était dans le rouge. Son Outback 2014 a surchauffé sur l'autoroute et ne démarre plus maintenant. Le diagnostic ? Des culasses déformées à cause de la surchauffe. Estimation des réparations ? 4 200 $. Le pire ? C'était complètement évitable. Elle avait ignoré l'entretien du système de refroidissement pendant 120 000 miles. Le système de refroidissement de votre Subaru est sa bouée de sauvetage, surtout avec ce moteur boxer. Négligez l'entretien, et vous jouez avec les joints de culasse, les culasses déformées et une défaillance complète du moteur, mais voici la bonne nouvelle : un entretien approprié du système de refroidissement est simple et peu coûteux.
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