Dans cette vidéo, je vous explique le processus de mise hors tension du système haute tension pour le service, la réalisation d'un test de perte d'isolement et la remise sous tension du système sur le Dodge Charger Daytona EV 2024–2026.
Cette vidéo est destinée à aider les techniciens, les centres de collision et les carrosseries comme référence visuelle uniquement. Suivez toujours la procédure de service officielle dans la Bibliothèque de service et toutes les politiques de sécurité requises. Le travail sur haute tension est dangereux et ne doit être effectué que par du personnel qualifié.
IMPORTANT
• Suivez toujours les exigences de formation et d'EPI haute tension de FCA/Stellantis.
• Les instructions de la Bibliothèque de service ont la priorité sur tout ce qui est montré ici.
• N'essayez jamais cela à moins d'être entièrement formé et certifié pour travailler sur des systèmes haute tension.
Ce qui est couvert
• Étapes de mise hors tension HV
• Accès aux points de test
• Vérification de la tension
• Fonctionnement du connecteur HVDL
• Aperçu du test de perte d'isolement
• Procédure de mise sous tension et vérification
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⚠️ Avertissement : Les réparations doivent être effectuées par un technicien de service formé. Si vous rencontrez des problèmes, contactez votre concessionnaire Dodge local pour prendre rendez-vous pour un service.
⚡Avertissement de sécurité : N'essayez pas de réparer des composants haute tension. Travailler sur des systèmes EV sans formation appropriée peut être dangereux. Suivez toujours les directives du fabricant et consultez un professionnel.
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