🎯Dans cette vidéo, j'explique comment diagnostiquer la situation de NO START lorsqu'il y a un défaut de communication entre l'Immobilisateur et l'ECM. Cette communication se fait normalement par K-LINE et si quelque chose arrive à cela, nous aurons un défaut de démarrage. Dans cette vidéo, je vous montre comment trouver le K-Line dans le schéma de câblage, puis nous le localisons sur le module de contrôle de l'Immobilisateur, et en utilisant un oscilloscope tablette MICSIG, nous allons lire et analyser la forme d'onde du K-Line. Je simule également un défaut sur le K-Line pour vous montrer à quoi ressemblent une bonne et une mauvaise forme d'onde.
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Toute information contenue dans cette vidéo est simplement la compréhension de "Automotive Diagnosis: Cars Repair & Training Guides" et ce n'est pas un guide ou une référence officielle, donc tout ce qui est fourni dans cette vidéo est juste un partage de notre expérience et compréhension et est fourni à titre de courtoisie pour votre référence uniquement. Donc, si vous utilisez une partie de cette vidéo, utilisez les informations à vos propres risques. Nous vous conseillons fortement de consulter le manuel du propriétaire du fabricant avant d'effectuer tout acte de retrait, de diagnostic, d'inspection ou de réparation sur votre voiture pour savoir ce que vous êtes autorisé à faire sur votre voiture, quelle est la procédure correcte et légale et quels risques pourraient être impliqués, les spectateurs sont également fortement conseillés de consulter une personne licenciée avant toute sorte d'inspection ou de réparation. En raison de facteurs échappant au contrôle de "Automotive Diagnosis: Cars Repair & Training Guides", nous ne pouvons garantir contre une utilisation incorrecte des informations ou des outils ou systèmes, ou la procédure fournie. "Automotive Diagnosis: Cars Repair & Training Guides" décline toute responsabilité pour les dommages, blessures ou pertes causés par votre décision de suivre les étapes fournies dans cette vidéo.