🎯 Neste vídeo, explico como diagnosticar a situação de NÃO PARTIDA quando há uma falha na comunicação do Imobilizador com a ECM. Essa comunicação é normalmente K-LINE e, se algo acontecer com isso, teremos uma falha de não partida. Neste vídeo, mostro como encontrar a K-Line no diagrama de fiação, depois localizamos isso no módulo de controle do Imobilizador e, usando um osciloscópio de tablet MICSIG, leremos e analisaremos a forma de onda da K-Line. Também simulo uma falha na K-Line para mostrar como uma forma de onda boa e uma ruim se parecem.
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Aviso:
Qualquer informação contida neste vídeo é apenas o entendimento de “Diagnóstico Automotivo: Reparos em Carros e Guias de Treinamento” e não é um guia ou referência oficial, portanto, tudo o que é fornecido neste vídeo é apenas uma parte da nossa experiência e entendimento e é fornecido como uma cortesia apenas para sua referência. Portanto, se você estiver usando qualquer parte deste vídeo, use as informações por sua conta e risco. Aconselhamos fortemente que você consulte o manual do proprietário do fabricante antes de realizar qualquer ato de remoção, diagnóstico, inspeção ou reparo em seu carro para saber o que você está autorizado a fazer em seu carro, qual é o procedimento correto e legal e quais riscos podem estar envolvidos, além disso, os espectadores são fortemente aconselhados a consultar uma pessoa licenciada antes de qualquer tipo de inspeção ou reparo. Devido a fatores além do controle de “Diagnóstico Automotivo: Reparos em Carros e Guias de Treinamento”, não podemos garantir contra o uso inadequado de informações ou ferramentas ou sistemas, ou o procedimento fornecido. “Diagnóstico Automotivo: Reparos em Carros e Guias de Treinamento” se isenta de qualquer dano, lesão ou perda causada pela sua decisão de seguir os passos fornecidos neste vídeo.