Por que meu Coroa não está funcionando em um ETA 2824 ou movimentos similares?
Uma pergunta que surge com frequência é quando alguém removeu a coroa de enrolar de um movimento de relógio e não consegue travá-la de volta ou fazê-la funcionar corretamente nas diferentes posições da coroa. Em alguns casos, a coroa simplesmente caiu e parece que não há nada que você possa fazer para mantê-la no lugar e enrolar corretamente.
Não é um reparo difícil, mas exigirá algumas ferramentas para realizar esse trabalho, além de um pouco de paciência. Tentarei explicar e mostrar algumas possibilidades diferentes do que o problema pode ser, bem como como funciona o sistema de ajuste. Embora o movimento que vou usar seja um ETA 2824, outros calibres de relógio terão o mesmo tipo de componentes que podem parecer um pouco diferentes, mas funcionarão de maneira análoga.
Algumas ferramentas que você precisará são:
1) Alavancas de mão
2) Ferramentas para inserir ponteiros
3) Suporte para movimento
4) Almofada para caixa
5) Pinças
6) Lupa
7) Chave de fenda de 1,2 mm ou 120
8) Um bastão de apoio secundário de algum tipo
Além disso, se este for um movimento que não está sendo totalmente revisado, é recomendável o uso de protetores de dedo.
Ok, vamos começar
Como você provavelmente já viu um milhão de vezes, você cobre os ponteiros do relógio com algum tipo de plástico fino e usa as alavancas para levantar suavemente os ponteiros.
Agora você deve remover o mostrador. Do outro lado do movimento, há dois grampos para os pés do mostrador. Para abri-los, insira suavemente suas pinças e deslize-os para fora.
Basta virar o movimento e o mostrador deve se soltar. Não se esqueça de empurrar os grampos dos pés do mostrador de volta para a posição normal para que não sejam danificados.
Agora estamos olhando para o lado do mostrador do relógio e especificamente para o trem de ajuste. A área que precisamos acessar está diretamente em frente à coroa. Para chegar lá, precisaremos remover a "Ponte do Trem da Roda dos Minutos" e a "Placa de Manutenção do Saltador de Data".
Agora, com o indicador de data removido, podemos retirar o restante das rodas do sistema de ajuste. A roda das horas, a roda dos minutos, o corretor de data e a roda de ajuste.
Observe que os dentes da roda de ajuste são curvados em uma borda. Esta face deve ficar para cima.
Agora você está olhando para as peças de ajuste que acionam a coroa de enrolar enquanto estão devidamente instaladas.
Antes de desmontar qualquer outra coisa, esta é a primeira coisa que você deve verificar. O Saltador da Alavanca de Ajuste tem uma mola em uma extremidade que mantém a tensão no yoke. O yoke se encaixa na ranhura do pinhão deslizante. O pinhão deslizante se move para frente e para trás na coroa de enrolar. Como o yoke está sob tensão, ele permite que o pinhão deslizante permaneça bem engrenado com a roda de enrolar para dar corda ao seu relógio. Isso acontece na primeira posição da coroa. Compare com a imagem acima que mostra sua posição correta no Yoke.
Quando a coroa é puxada para a 2ª posição, o pinhão deslizante avança e se engrena com a roda de ajuste. A roda de ajuste interage com o corretor de data e é o que muda o anel do indicador de data para a função de mudança rápida de data.
Então, quando a coroa é puxada para a 3ª posição, o yoke avança o pinhão deslizante, que permanece engrenado com a roda de ajuste pela ação da alavanca do corretor e entra em contato com a roda dos minutos. Isso permite que as rodas do trem de ajuste avancem o ponteiro das horas e o ponteiro dos minutos, além de girar o
Se esta mola não estiver posicionada corretamente ao lado da extremidade do yoke, o pinhão deslizante não poderá funcionar corretamente.
O saltador da alavanca de ajuste tem várias funções distintas.
A seta azul mostra o saltador. Ele trava o pino superior da alavanca de ajuste em três posições diferentes.
A seta vermelha aponta para os braços que seguram o yoke no pinhão deslizante.
A seta preta aponta para uma mola que mantém a alavanca de ajuste plana contra a placa. Quando você pressiona o pino de liberação da coroa para soltar a coroa de enrolar, isso é o que fornece a tensão da mola permitindo que ela se mova para frente e para trás.
A seta verde aponta para a mola que mantém o yoke sob tensão quando o pinhão deslizante está na posição de enrolamento.
Este é o yoke. O yoke controla a posição do pinhão deslizante enquanto desliza para frente e para trás na coroa de enrolar. Sua posição é controlada tanto pela alavanca do corretor quanto pela alavanca de ajuste.
Um problema que pode ocorrer é que o yoke saia da ranhura no pinhão deslizante e fique entre o pinhão deslizante e a roda de enrolar. Isso pode acontecer devido ao parafuso que segura o saltador da alavanca de ajuste estar solto ou o próprio yoke ter se torcido.