In diesem Video werfen wir einen Blick auf einen Fehler im linearen EGR-System eines 2002 GMC Yukon und zeigen, warum das Verständnis des Schaltplans wichtiger ist, als sich nur auf ein Diagnosegerät zu verlassen. Wenn der bidirektionale Test ständig abbricht, haben wir auf manuelles Testen mit einem Prüflicht, einem Brückenkabel und einem Multimeter umgeschaltet, um das Schaltkreisdesign zu identifizieren, das EGR-Positionsfeedback zu überprüfen, den Fehler nachzuweisen und den ordnungsgemäßen Fluss zu bestätigen. Wir erklären auch, wie man Schäden am PCM-Treiber vermeidet und warum Prüflichter nach wie vor bei computersteuerbaren Schaltungen eingesetzt werden sollten!!
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00:00 Einführung
00:45 Auslesen von Fehlercodes
01:55 Überprüfen der EGR-Scan-Daten
02:21 Bidirektionaler EGR-Test
02:50 Kämpfen mit meinem Diagnosegerät
03:50 Manuelles Testen des EGR-Ventils
04:01 Power-Side vs Ground-Side Switching
05:28 Identifizierung des Schaltkreises mit einem Prüflicht
06:10 Testen des EGR-Positionssensors
07:03 Manuelles Ansteuern des EGR-Ventils
08:28 Brückenkabel EGR-Test
09:40 Testen des EGR-Flusses bei laufendem Motor
10:33 Feststellung eines klemmenden EGR-Ventils
10:51 Verständnis des Power-Side Switching
12:59 Entfernen und Reinigen des EGR-Ventils
16:32 Erneutes Testen mit bidirektionalen Steuerungen
19:23 EGR-Schließposition neu erlernen
21:52 Gehören Prüflichter zu computersteuerbaren Autos?
23:02 Wie das EGR-Neulernen tatsächlich funktioniert
25:02 Abschließende Testfahrt
29:00 Wichtige Erkenntnisse
31:43 Abschließende Gedanken