Observe um carburador WME 78 da Mercury/Mariner sendo desmontado, limpo, reformado e remontado.
O “78” é o tamanho do carburador e o “1” significa que é o carburador superior. Você precisará saber o tamanho para verificar as peças corretas ao fazer o pedido.
Este é o plugue de drenagem do tanque de combustível e também é usado para acessar o jato principal de combustível. O jato pode ser trocado com o carburador instalado, mas seria bastante difícil.
Este é o parafuso de mistura de marcha lenta, é o único ajuste externo no carburador e ajusta apenas a mistura de ar/combustível em marcha lenta.
É isso que a gasolina faz ao longo do tempo, os depósitos verdes desagradáveis entopem seus jatos, passagens de combustível e ar, e farão com que seu motor funcione com mistura pobre, pois a passagem do jato terá uma área aberta menor para o combustível fluir.
É por isso que o combustível deve ser drenado, especialmente se o motor ficar parado por mais de um ano sem ser ligado.
Estas são as agulhas de entrada de combustível logo após a remoção; você pode ver como a ponta está estendida e torta. Elas, em conjunto com o assento e a boia, mantêm o nível de combustível constante no tanque de cada carburador. Estas devem ser agulhas de reposição, pois o combustível teve uma reação molecular com a borracha. Este é um grande problema e levará a proporções de combustível inconsistentes para os cilindros. As agulhas OEM da Mercury são feitas de aço.
Novos kits de juntas e agulhas foram comprados e serão instalados nos três carburadores deste motor de popa Mercury de 90 HP.
A montagem do carburador começará a seguir; haverá alguns links no final do vídeo para encontrar itens como configurações de boia, configurações iniciais do parafuso de mistura de marcha lenta, etc.
Clique no link abaixo para ir ao site da Mercury Marine, em seguida, clique em “Lançar Catálogo de Peças”, procure seu motor de popa específico, drive de popa, etc., até encontrar o número da peça Mercury que você está procurando.