Aqui está como desmontar e remover um motor e transmissão de um Toyota Corolla.
Remover o motor da maioria dos carros com motor transversal de 4 cilindros é bastante semelhante.
No meu caso, optei por desmontar os principais componentes do motor antes de remover o motor e a transmissão como um conjunto, incluindo bomba d'água, alternador, motor de partida, compressor de ar condicionado, bomba de direção hidráulica, entrada de ar, corpo de borboleta, radiador, condensador de ar condicionado e coletor de escape.
Isso permite muito mais espaço no compartimento do motor para a remoção. Se você estiver fazendo uma troca direta de motor, a remoção desses componentes não é necessária.
Uma vez que os componentes mencionados acima foram removidos, há 4 suportes de motor que seguram o motor/transmissão ao corpo do carro. Os suportes dianteiro e traseiro são buchas com um parafuso passante. Eles estão fixados embaixo do subchassi por 3-4 parafusos.
O suporte da transmissão do lado do motorista também é um parafuso passante. No entanto, como a transmissão está sendo levantada, o suporte deve ser removido do para-lama interno. O suporte do motor do lado do passageiro é uma bucha montada verticalmente e geralmente é deixado por último.
Amarrar o motor foi feito com uma corrente grossa e pesada, ao redor do motor. Cintos de segurança foram usados sobre os suportes do lado do motorista e do passageiro para equilíbrio.
Uma grua de oficina foi usada para erguer o motor e a transmissão sobre o carro, e então o carro foi puxado para trás.
6 parafusos seguram o motor à transmissão na carcaça do câmbio. Uma vez separados, o conversor de torque é exposto. Ele pode então ser desapertado do volante sob a placa de acesso embaixo do bloco do motor.
O volante é então desapertado, e o motor montado em um suporte de motor usando os parafusos de montagem do motor.
Esse processo foi demonstrado em um Toyota Corolla 2001 com motor 1ZZ-FE vvti.