Nous réassemblons le bas moteur d'un moteur Kawasaki KX100 de 2021. Nous montrons la transmission, les fourches de changement de vitesses, les joints de vilebrequin, les roulements, comment installer le vilebrequin et sceller les carters. Nous utilisons un extracteur de vilebrequin pour terminer le bas moteur et serrer tous les boulons. C'est pratiquement identique sur la plupart des motos tout-terrain KX85, KX100 et KX112.
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Découvrez les produits que nous utilisons :
*Poignées de motoneige
*Bulbe de amorçage (EN LIGNE) 1/4"
*Batteries GoPro
*Poignées de quad
*Carburateur de pit bike (meilleures performances)
*Leviers de frein/embrayage de pit bike
*Support GoPro Dango Designs
*Revêtement brillant SC1
*Siège haut de pit bike
*Filtres à carburant
*CDI limiteur de régime ajustable 6 broches pour pit bike
*CDI limiteur de régime ajustable 5 broches pour pit bike
*Filtre à air de pit bike
*Poignées de dirt bike
*Testeur d'allumage en ligne
*Kit de graphismes personnalisables pour pit bike
*Échappement de pit bike 28mm
*Microphone GoPro Purple Panda
*Caméra endoscope VEVOR
*Lampe de test 12 volts
*Testeur de compression OTC (choix de qualité)
*Kit de test de pression pour motos 2 temps
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