Voici comment démonter et retirer un moteur et une transmission d'une Toyota Corolla.
Le retrait du moteur de la plupart des voitures à moteur transversal à 4 cylindres est assez similaire.
Dans mon cas, j'ai choisi de démonter les principaux composants du moteur avant de retirer le moteur et la transmission en tant qu'ensemble, y compris la pompe à eau, l'alternateur, le démarreur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée, l'admission d'air, le corps de papillon, le radiateur, le condenseur de climatisation et le collecteur d'échappement.
Cela permet de gagner beaucoup plus de place dans le compartiment moteur pour le retrait. Si vous effectuez un échange moteur direct, le retrait de ces composants n'est pas nécessaire.
Une fois les composants mentionnés ci-dessus retirés, il y a 4 supports moteur qui maintiennent le moteur/la transmission au châssis de la voiture. Les supports avant et arrière sont des silentblocs avec un boulon traversant. Ils sont fixés sous le sous-châssis par 3 à 4 boulons.
Le support de transmission du côté conducteur est également un boulon traversant. Cependant, comme la transmission est soulevée, le support doit être retiré de l'aile intérieure. Le support moteur du côté passager est un silentbloc monté verticalement, et est généralement laissé pour la fin.
Le maintien du moteur a été effectué avec une chaîne épaisse et lourde, autour du moteur. Des ceintures de sécurité ont été utilisées sur les supports côté conducteur et passager pour l'équilibre.
Une grue d'atelier a été utilisée pour soulever le moteur et la transmission au-dessus de la voiture, puis la voiture a été reculée.
6 boulons maintiennent le moteur à la transmission au niveau du carter. Une fois séparé, le convertisseur de couple est exposé. Il peut ensuite être dévissé du volant moteur sous la plaque d'accès sous le bloc moteur.
Le volant moteur est ensuite dévissé, et le moteur monté sur un support moteur à l'aide des boulons de montage moteur.
Ce processus a été démontré sur une Toyota Corolla 2001 avec un moteur 1ZZ-FE vvti.