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Aujourd'hui, nous avons quelque chose de NOUVEAU, quelque chose de DIFFÉRENT et quelque chose de BROKEN.
C'est une unité de traction arrière défaillante d'une Audi E-Tron EV de 2023. Malheureusement, je ne connais pas le kilométrage, mais étant âgée de 2 ans ou moins, nous pouvons dire en toute sécurité qu'elle a échoué prématurément. Dans cette vidéo, nous démontons complètement cette unité. La cause de la défaillance n'est pas aussi évidente que dans les véhicules à moteur à combustion, mais le résultat final est le même : remplacement !
Cette défaillance n'est pas rare, en fait, beaucoup de gens parlent de défaillances similaires avec l'E-Tron et son homologue, le VW ID4.
L'unité de traction, qui se compose du moteur électrique, de l'onduleur et de l'entraînement par pignon, rencontre des problèmes d'intrusion de liquide de refroidissement. Ces unités sont refroidies par liquide et il y a des joints pour empêcher le liquide de refroidissement d'entrer dans des endroits importants où il ne devrait pas être. Lorsque ces joints échouent, cela peut causer des ravages sur le système électrique, entraînant des pannes et mettant le véhicule en mode dégradé. Parfois, ils nécessitent un remorquage chez le concessionnaire pour réparation. Heureusement, la plupart de ces unités semblent être sous garantie à ce stade, mais je n'ai pas vu de preuves concrètes que les pièces qu'ils installent en remplacement n'auront pas les mêmes problèmes dans le même laps de temps.
Je m'appelle Eric et je possède et gère Importapart, une entreprise de récupération automobile à service complet. *Normalement*, nous démontons des moteurs explosés pour découvrir ce qui s'est passé, pourquoi cela s'est produit et quelles pièces ont survécu que je peux revendre. Dans ce cas, c'était simplement pour la science et le divertissement.
Comme toujours, j'espère que vous avez apprécié cette vidéo. J'adore tous les commentaires, retours et même les critiques. À la prochaine !
-Eric
00:00 Introduction
03:12 Déconnexion des fils d'alimentation de l'onduleur
04:13 Dévissage de l'onduleur
06:22 Dévissage des boulons d'un des côtés du boîtier. Qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur ?
08:21 Soulever le côté du boîtier pour révéler le différentiel.
10:06 Glisser le différentiel
10:44 Dévissage des éléments
14:01 Dévissage des boulons de l'autre côté, mais pas de la moitié entière du boîtier
16:14 Dévissage de l'autre moitié du boîtier, les gros boulons
19:18 NOUS AVANÇONS
21:09 OÙ SOMMES-NOUS
22:27 ÇA TOURNE. Ça tourne éternellement, mais ça doit sortir !
24:25 Faire bouger latéralement l'engrenage lourd
25:24 Mutilation de la roue de déclenchement pour la science
27:43 Nous allons sortir ça, d'une manière ou d'une autre...
30:17 Le coup final
30:39 Inspection complète de toutes les pièces retirées
32:47 Résumé