Les conceptions HDI haute vitesse fonctionnant autour de 1 GHz et au-delà rencontrent souvent des problèmes d'intégrité du signal, d'EMI et de contrôle d'impédance qui ne proviennent pas du routage, mais de l'empilement. Lorsque les chemins de retour sont mal définis, que les couches de plan sont mal agencées ou que les épaisseurs diélectriques sont choisies sans tenir compte des cibles d'impédance, même un routage propre peut produire des réflexions, des émissions excessives et une fidélité des bords dégradée.
Il est facile de supposer que les règles de routage à elles seules résoudront ces problèmes. Mais le comportement du signal à ces fréquences est régi par les effets de ligne de transmission, la continuité du courant de retour, le couplage inter-plans et les propriétés des matériaux telles que la permittivité et le tangent de perte. Le taux de montée et la longueur électrique comptent plus que la fréquence d'horloge nominale, et la densité HDI augmente la sensibilité aux décisions d'empilement en raison des diélectriques plus fins, des microvias et des plans étroitement couplés.
Dans cette vidéo, nous examinons comment l'architecture de l'empilement influence directement les performances haute vitesse à l'intérieur d'Allegro X. En utilisant une véritable carte porteuse HDI à 10 couches comme exemple, nous passons en revue l'adjacence des plans pour la containment EMI, la sélection des diélectriques pour une impédance contrôlée, le couplage capacitif entre l'alimentation et la masse pour l'intégrité de l'alimentation, et comment les propriétés des matériaux affectent le retard de propagation et l'atténuation. Nous démontrons également comment configurer les couches conductrices, les matériaux diélectriques, les poids en cuivre et les paramètres électriques au sein d'Allegro X afin que l'empilement soutienne l'environnement de signal prévu avant que le routage ne commence.
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