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Una pregunta común que recibo es “¿cuál es la mejor herramienta de escaneo para agregar a mi caja de herramientas”? Y para ser honesto, no hay una respuesta perfecta a eso. Lo que comparto es que (en mi opinión) muchos de los problemas comunes de conducción que enfrentamos a diario pueden resolverse utilizando incluso la herramienta más básica compatible con OBD II Global. La clave está en entender de qué es capaz la herramienta, y ese es el enfoque de la entrega de este mes de “El Entrenador”.
En nuestra última sesión, compartí que el papel principal del ECM (Módulo de Control del Motor) es vigilar las emisiones del vehículo. Cada prueba que realiza, cada código que genera, cada problema que encuentra, está relacionado con un problema que, en última instancia, causará que salgan más emisiones por el escape. OBD II Global nos proporciona un conjunto estandarizado de DTCs (Códigos de Problemas de Diagnóstico) que todos los fabricantes deben incorporar y también requiere que los OEMs proporcionen acceso a la información que necesitamos para diagnosticar esos códigos con éxito.
La mayoría de los diez “modos” que ofrece OBD II los usas todos los días. El Modo $01 para leer datos en vivo o el Modo $03 para acceder a DTCs actuales son solo dos ejemplos. Pero estoy dispuesto a apostar que muchos de ustedes no tienen idea de cuáles son la mayoría de los otros modos, o qué tienen para ofrecer en términos de ayuda diagnóstica.
Si bien las herramientas de escaneo de alta gama del mercado de accesorios y las herramientas de escaneo de fábrica tienen sus beneficios distintos, la mayoría de los DTCs comunes que enfrentas a diario pueden resolverse una vez que desbloqueas todo el poder de OBD II Global. Echa un vistazo a “El Entrenador” de este mes para aprender cómo.
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