Acompáñame mientras rehago una demostración de la operación de la transmisión del Sistema Híbrido de Toyota (THS) que produje hace quince años. Explora los componentes involucrados y sus funciones.
CRONOGRAMA:
0:00 Introducción
0:18 El cigüeñal del motor de combustión interna (ICE)
0:37 Volante de inercia y embrague de amortiguación/limitación de par
1:12 El portaplanetas, engranajes y eje
1:42 El engranaje solar y el motor/generador uno
2:55 El engranaje anular y el motor/generador dos
3:25 El ensamblaje completo de las piezas
3:40 Las funciones del motor/generador dos (MG2)
3:50 Las funciones del motor/generador uno (MG1)
4:01 MG1 arrancando el ICE
4:28 MG1 como generador para la batería de alta tensión (HV)
4:44 El ICE y MG1 se combinan para proporcionar relaciones de transmisión variables desde el cigüeñal hasta las ruedas.
5:13 Relación de transmisión directa 1:1
5:42 Reducción (mayor que una relación de 1:1) para aceleración
6:25 Sobrerelación (menor que una relación de 1:1) para mayores velocidades del vehículo
7:52 Transmisión Variable Electrónica (eCVT)
8:15 Modo de vehículo eléctrico - Movimiento hacia adelante
8:48 Modo de vehículo eléctrico - Movimiento hacia atrás
8:55 Transmisión Serie-Paralelo en Modo Serie
9:38 Transmisión Serie-Paralelo en Modo Paralelo
10:35 Frenado Regenerativo
10:57 Mi video de YouTube de 2010 sobre este tema tiene algunos errores, así que decidí volver a grabarlo para su 15 aniversario.
SOBRE NOSOTROS
Universidad Estatal de Weber (WSU) Campus Davis - Departamento de Tecnología Automotriz - Laboratorio de Vehículos Híbridos y Eléctricos.
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