En este video número 13 de la serie de videos documentando "Nuestro Viaje para Solucionar Problemas de A/C en Autos Reemplazando un Componente a la Vez", te mostraremos cómo inyectar tinte UV en el sistema utilizando las mangueras del manómetro, así como cómo recargar refrigerante usando el conjunto. Más sobre eso a continuación, pero aquí están los enlaces #ᴬᴰ a herramientas, piezas y accesorios que puedes necesitar para realizar esta reparación:
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Para diagnosticar eficazmente las fugas de A/C utilizando tinte UV, refrigerante y un manómetro, comienza inyectando el tinte, luego carga el sistema con refrigerante y, finalmente, utiliza una linterna UV para inspeccionar en busca de fugas. También se puede utilizar un detector de fugas de halógenos junto con la luz UV.
Al inyectar tinte UV en un sistema de aire acondicionado (A/C) para detectar fugas, generalmente se prefiere usar la manguera azul conectada al lado de baja presión en lugar de la manguera amarilla (manguera central) del conjunto de manómetros.
Aquí tienes una guía paso a paso:
1. Inyectando el Tinte UV:
Localizar Puertos de Servicio:
Identifica los puertos de servicio de baja y alta presión en el sistema de A/C de tu vehículo.
Conectar Manómetros:
Conecta el conjunto de manómetros a los puertos de servicio (manguera roja a alta presión, manguera azul a baja presión).
Agregar Tinte:
Utiliza una herramienta especial o jeringa para inyectar el tinte UV en el lado de baja presión, siguiendo las instrucciones del fabricante (típicamente alrededor de 1/4 de onza o 5ml).
Para inyectar tinte UV en un sistema de A/C usando un inyector manual, conecta el inyector al puerto de servicio de baja presión, asegurando una conexión segura y sin fugas. Si el inyector no está precargado, cárgalo con la cantidad correcta de tinte UV y luego inyecta lentamente en el sistema mientras observas el compresor para asegurarte de que permanezca activado.
Circular Tinte:
Enciende el sistema de A/C del vehículo para hacer circular el tinte a través de todo el sistema de A/C.
2. Cargando el Sistema con Refrigerante:
Conectar Fuente de Refrigerante:
Conecta la lata o tanque de refrigerante al conjunto de manómetros.
Monitorear Presión:
Observa las lecturas de presión en los manómetros mientras agregas refrigerante.
Seguir Precauciones de Seguridad:
Asegúrate de que el sistema no esté sobrecargado, ya que esto puede dañar los componentes del A/C.
3. Comprobando Fugas:
Oscurecer el Área: Encuentra un área con poca luz o usa un garaje oscuro para mejorar la visibilidad.
Usar Luz UV: Ilumina con la linterna UV todos los componentes del A/C, incluyendo líneas, conexiones y el condensador, buscando el brillo fluorescente del tinte.
Detector de Fugas de Halógenos: Si está disponible, utiliza el detector de fugas de halógenos para localizar exactamente la ubicación de la fuga.
Inspeccionar a Fondo: Examina todos los componentes del A/C, incluyendo el compresor, condensador, evaporador y todas las conexiones, en busca de signos de fuga de tinte.
Notas Importantes:
Seguridad Primero:
Usa gafas de seguridad y guantes apropiados al manejar refrigerante y tinte UV.
Por cierto, este es el Honda Insight Gen II de Nafis de 2011. También hemos trabajado en el Insight Gen 2 de Asfa, que es del mismo color exacto que el de Nafis, excepto que el de Asfa es de 2010).
Gracias por ver, por favor revisa nuestros otros tutoriales y guías de reparación de autos DIY en el canal de EyeOnAiman. Otros autos en los que Aiman ha trabajado incluyen Honda Accord, Civic, Insight, CR-V, Hyundai Santa Fe, Elantra y Toyota Prius Híbrido.
Obviamente, los videos de reparación de autos de Aiman están diseñados principalmente para fines de entretenimiento. Aiman no es un profesional ni un mecánico certificado ASE. Los videos deben ser utilizados siempre solo como una guía.
Este video es presentado por Aiman-Imran Anuar. Puedes ver más videos de #Aiman_DIY_Auto_Repair en el canal de Youtube y la página de Facebook de #EyeOnAiman.
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Fecha de Grabación: 4 de agosto de 2023