Aquí el buje excéntrico se ajusta por fricción y se coloca en la placa, lo suficientemente apretado para mantenerse pero lo suficientemente suelto para poder ajustarse a la velocidad del último piñón.
El método para calcular el número de dientes de la rueda utilizado se describe en el video #12.
Aún quedan algunos toques finales por hacer a los piñones y ruedas. El dorado de las ruedas se realizará todo al mismo tiempo una vez que se hayan fabricado todos los engranajes de latón. Así que estos dos últimos engranajes aún no están en su forma final. Mostraré los diversos pasos a medida que avance.
Si eres nuevo en esta serie, por favor mira el primer episodio donde explico la historia de este reloj y detallo cómo procederé con las reparaciones.
https://youtu.be/xC69p_YOMbAMúsica de Bensound y FesliyanStudios.com