Aquí continúo el proyecto Bunn Special alineando un volante dañado en el plano. Hablo sobre los dos tipos de puntas que se suelen ver en los calibradores (un apéndice: si tu calibrador tiene puntas cónicas, también se pueden usar para verificar la verdad de las ruedas del tren). Mi calibrador solo tiene puntas de alineación grandes y pequeñas. Muestro el daño al volante causado durante un cambio de eje mal hecho, y muestro cómo esto ha llevado a la distorsión del volante en el plano. Finalmente, muestro cómo alineo el volante en el calibrador.
Un comentario adicional. Digo que no voy a girar el volante rápido, y luego lo hago casi de inmediato. Claramente no es útil para el proceso de alineación real, pero creo que es algo útil para obtener una evaluación general de dónde te encuentras.
Como siempre, si deseas hacer comentarios o correcciones, estoy feliz de escucharlos. Siempre agradezco tu aporte constructivo. ¡Gracias por ver!