¿Tu moto tiembla o la dirección está más pesada de lo que solía? Examinamos los cinco principales problemas de manejo y qué los causa.
--
Prácticamente cualquier problema que surja con la forma en que tu moto gira, sigue la trayectoria o maneja será el resultado de algo que se rompe, se desgasta o se sale de especificación. Si algo se rompe, el cambio será repentino, mientras que otros problemas pueden ser progresivos y empeorar con el tiempo.
De lejos, el problema de manejo más común que la gente encuentra es una dirección pesada y que requiere mucho esfuerzo. Si descubres que necesitas usar mucha fuerza para iniciar un giro y luego debes mantener presión en los puños para mantener tu línea a través de una curva, lo primero que debes revisar son tus neumáticos. Un perfil desgastado causará este tipo de manejo, pero también lo harán los neumáticos desinflados, incluso si solo les faltan dos o tres libras.
Otra queja que escuchamos del público de MC Garage es sobre una moto que no quiere seguir recta. Eso podría significar que se mueve de lado a lado en la carretera o incluso tira hacia un lado. Si ese es el caso, lo primero que quieres verificar es que tus ruedas estén alineadas, y si tienes ruedas de radios, verifica que no haya ninguna suelta. Un cabezal de dirección, un basculante o rodamientos de rueda sueltos también podrían ser los culpables. Pero no confundas un problema real de inestabilidad con el “tramlining”, que es cuando los neumáticos de tu moto siguen las ranuras en la carretera. Tenemos concreto ranurado en las autopistas aquí en SoCal, y puede hacer que sientas como si hubiera un fantasma dirigiendo tu moto. No hay nada que puedas hacer al respecto excepto relajarte y dejar que suceda, o tomar una ruta diferente.
Si tu moto está vibrando mucho más de lo que solía, alguien puede haber cambiado tu moto de múltiples cilindros por una de un solo cilindro, o un tornillo importante puede haberse aflojado. Mejor pon una llave de torque en las tuercas y tornillos que aseguran el motor al chasis. Sin embargo, si sientes que las vibraciones provienen de las ruedas, es posible que hayas perdido un peso de rueda, que una rueda esté descentrada o que haya algo mal con tus neumáticos. Revisa tus neumáticos en busca de abultamientos o daños y gira tus ruedas para ver si aún están rectas.
A continuación, la calidad de la conducción. Si tu moto se ha vuelto más sensible a los baches y se siente dura, tu suspensión puede estar atascada. Esto es algo que sucederá progresivamente a medida que los bujes de la horquilla se desgasten y el aceite se ensucie, o a medida que los rodamientos del basculante o de la unión de suspensión se sequen y se bloqueen. O, simplemente podrías tener neumáticos sobreinflados, lo que puede hacer que la conducción sea áspera.
Finalmente, un manillar o clip-ons que comienzan a temblar tan pronto como aflojas tu agarre puede ser bastante inquietante, pero no es raro. El desgaste del neumático delantero es a menudo el perpetrador, pero algunos de los problemas mencionados anteriormente, como los rodamientos de dirección sueltos o la inflación inadecuada de los neumáticos, también pueden causar este tipo de problema. Al final, la mayoría de estos problemas de manejo se pueden evitar realizando un mantenimiento básico y verificaciones de seguridad.
Nuestros patrocinadores hacen posible MC Garage, así que si te gusta este programa, considera apoyar a las marcas que nos apoyan.
Bel-Ray (lubricantes)
Motion Pro (herramientas especializadas increíbles)
Haynes/Clymer Manuals (guías de taller específicas para modelos)
HMC Industries (elevadores de motocicletas de alta calidad)