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Al probar nuevas funciones de ADAS/AD, los primeros pasos se realizan en configuraciones de bucle cerrado donde el sensor de radar y la unidad de control electrónico (ECU) asociada a ADAS son estimulados de acuerdo con un escenario de conducción simulado.
Rohde & Schwarz y Vector Informatik presentarán una solución combinada para pruebas confiables y reproducibles por aire, en bucle cerrado, de las funciones de ADAS/AD de hoy y del futuro.