Cada industria tiene sus tendencias, y cuando miramos los datos del transporte por carretera, también vemos tendencias, como el aumento actual y continuo de la entrega de última milla.
Veamos qué significan tendencias como la de última milla para el futuro de los camiones de mediana capacidad.
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El auge de los camiones de mediana capacidad está impulsado tanto por el boom de la última milla como por una creciente tendencia entre algunas flotas a favorecer los camiones de Clase 6. Estos camiones no requieren típicamente una CDL, por lo que se piensa que esto se traduce en atraer un grupo más amplio de conductores. Y tiene sentido en un momento en que el grupo de conductores sigue desafiando a nuestra industria.
Requerir una CDL limita aún más los conductores disponibles, por lo que algunas flotas pueden optar por cambiar sus operaciones de transporte para operar estos camiones. Por supuesto, hay ciertas cargas que requieren una CDL independientemente del GVWR del chasis.
En 2021, el 32% del mercado de camiones de mediana capacidad estaba compuesto por recogida y entrega, mientras que el 37% era alquiler de arrendamiento, dando a ambos un 69% del mercado combinado. Esa es una parte ridículamente grande del mercado, pero también hay muchas otras aplicaciones a las que prestar atención, como las del espacio vocacional. Aquí, si un conductor necesita o no una CDL probablemente no impulsará un cambio significativo, porque típicamente, las flotas vocacionales necesitan camiones con GVWR más altos.
También estamos viendo tendencias en toda la industria hacia elementos de seguridad como la mitigación de colisiones y el uso de cámaras, ninguno de los cuales está particularmente relacionado con la última milla. Los camiones de mediana capacidad de hoy en día cuentan con puntos de servicio de fácil acceso para llevar el camión dentro y fuera del taller rápidamente. También vemos características como un tablero semi-envuelto que se vuelve popular, como en la serie MD de Mack.
Por supuesto, no podemos olvidar el auge de la electricidad. A medida que los vehículos eléctricos emergen en el mercado de Clase 6 y 7, es probable que veamos algunas de las líneas históricas de clase de vehículo, configuración y diferenciación – como la cilindrada del motor y la visibilidad – difuminarse. Sin embargo, algunas de estas líneas, como el peso total del vehículo en relación con los requisitos de CDL, seguirán siendo constantes.
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