In diesem Video gehe ich den kompletten DIY Schritt-für-Schritt-Prozess durch, um Kohlenstoffrußablagerungen an den Ansaugventilen, Zylinderkopföffnungen, Ansaugkrümmer und Ansaugdrosselklappe bei einem BMW F10 F11 zu entfernen. Dieses Auto hat eine erhebliche Kohlenstoff-/Rußablagerung, die zu Leistungsverlust führt. Dieses Video enthält Tipps, um Probleme zu vermeiden, die den Motor beschädigen oder zu Laufproblemen führen können. Wenn Sie ein Dieselauto haben, das an Leistung verliert, könnte dies leicht die Ursache sein!!
Dies ist das zweite Video zu diesem Fahrzeug, ich habe bereits ein Schritt-für-Schritt-Video veröffentlicht, wie man den Ansaugkrümmer entfernt -
https://youtu.be/afJFTarh25wEines der verwendeten Produkte - P26 Diesel Schaumansaugreiniger ist ein professioneller, werkstattgerechter Dieselansaugkrümmer- und Verbrennungsraumreiniger, der effektiv Gummi, Sedimente, Lack, Schlamm und Kohlenstoff entfernt. Es gibt viele Optionen, aus denen Sie wählen können, die erfolgreich für Sie sein werden, wenn Sie meinen Schritten folgen.
Wenn Sie einen BMW haben, der an Leistung verliert, unter Antriebsstrangfehlern leidet oder keinen aktiven Turbodruck hat, empfehle ich, diese Teile zu überprüfen:
Vakuumventil, Vakuumaktuatorventil, Druckwandler-Solenoid EGR-Ventil, Druckwandler, elektro-pneumatischer Drucksensor EPOW (Turbodiverterventil) & Ansaugkrümmer auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen.
Danke an alle, die meine Videos ansehen, liken, teilen oder einen Kommentar hinterlassen. Ich schätze jeden von euch.
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Wie man einfach ein Turbodruckregelventil TCV testet
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