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Eine häufige Frage, die ich bekomme, ist: „Was ist das beste Diagnosetool, das ich zu meinem Werkzeugkasten hinzufügen kann?“ Um ehrlich zu sein, gibt es darauf keine perfekte Antwort. Was ich teile, ist, dass (meiner Meinung nach) viele der häufigen Fahrverhaltensprobleme, mit denen wir täglich konfrontiert sind, selbst mit dem einfachsten globalen OBD II-fähigen Tool gelöst werden können. Der Schlüssel liegt im Verständnis dessen, was das Tool leisten kann, und darauf liegt der Fokus in dieser Ausgabe von „Der Trainer“ in diesem Monat.
In unserer letzten Sitzung habe ich geteilt, dass die Hauptaufgabe des ECM (Motorsteuergerät) darin besteht, die Fahrzeugemissionen im Auge zu behalten. Jeder Test, den es durchführt, jeder Code, den es generiert, jedes Problem, das es findet, ist mit einem Problem verbunden, das letztendlich zu höheren Emissionen führt, die aus dem Auspuff austreten. Global OBD II bietet uns einen standardisierten Satz von DTCs (Diagnosefehlercodes), die alle Hersteller integrieren müssen, und verlangt auch von den OEMs, dass sie Zugang zu den Informationen bereitstellen, die wir benötigen, um diese Codes erfolgreich zu diagnostizieren.
Die meisten der zehn „Modi“, die in OBD II angeboten werden, nutzen Sie jeden Tag. Modus $01, um Live-Daten auszulesen, oder Modus $03, um auf aktuelle DTCs zuzugreifen, sind nur zwei Beispiele. Aber ich wette, viele von Ihnen haben keine Ahnung, was die meisten der anderen Modi sind oder was sie in Bezug auf diagnostische Hilfe zu bieten haben.
Während hochwertige Aftermarket-Diagnosetools und Werkstatt-Diagnosetools ihre eigenen Vorteile haben, können die meisten der häufigen DTCs, mit denen Sie täglich konfrontiert sind, gelöst werden, sobald Sie die volle Leistung von Global OBD II freischalten. Werfen Sie einen Blick auf diesen Monat „Der Trainer“, um zu erfahren, wie.
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