Begleite mich, während ich eine Demonstration der Toyota Hybrid System (THS) Getriebeoperation, die ich vor fünfzehn Jahren produziert habe, neu aufnehme. Entdecke die beteiligten Komponenten und ihre Funktionen.
ZEITPLAN:
0:00 Einführung
0:18 Der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors (ICE)
0:37 Schwungrad und Drehmomentdämpfende/limitierende Kupplung
1:12 Der Planetenträger, Zahnräder und Welle
1:42 Das Sonnenrad und Motor/Generator eins
2:55 Das Zahnrad und Motor/Generator zwei
3:25 Die vollständige Montage der Teile
3:40 Die Funktionen von Motor/Generator zwei (MG2)
3:50 Die Funktionen von Motor/Generator eins (MG1)
4:01 MG1 startet den ICE
4:28 MG1 als Generator für die Hochvolt (HV) Batterie
4:44 Der ICE und MG1 kombinieren sich, um variable Übersetzungsverhältnisse von der Kurbelwelle zu den Rädern bereitzustellen.
5:13 Direkter Antrieb 1:1 Übersetzungsverhältnis
5:42 Untersetzung (größer als ein 1:1 Übersetzungsverhältnis) für Beschleunigung
6:25 Übersetzung (weniger als ein 1:1 Übersetzungsverhältnis) für höhere Fahrzeuggeschwindigkeiten
7:52 Elektronisch kontinuierliches Variator-Getriebe (eCVT)
8:15 Elektrofahrzeugmodus - Vorwärtsbewegung
8:48 Elektrofahrzeugmodus - Rückwärtsbewegung
8:55 Serien-Parallelschaltung im Serienmodus
9:38 Serien-Parallelschaltung im Parallelmodus
10:35 Rekuperatives Bremsen
10:57 Mein YouTube-Video von 2010 zu diesem Thema enthält einige Fehler, daher habe ich beschlossen, es zu seinem 15. Jubiläum neu aufzunehmen.
ÜBER UNS
Weber State University (WSU) Davis Campus - Fachbereich Automobiltechnik - Labor für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
Wir unterrichten aktuelle Fahrzeugtechnologien an unseren Automobilstudenten an der Weber State University und online. Für weitere Informationen besuche:
https://www.weber.edu/automotiveZUSÄTZLICHE SCHULUNG FÜR DICH
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