In diesem 13. Video der Reihe "Unsere Reise zur Behebung von Klimaanlagenproblemen im Auto durch den Austausch eines Bauteils nach dem anderen" zeigen wir Ihnen, wie Sie UV-Farbstoff in das System injizieren, indem Sie die Schläuche des Manometers verwenden, sowie wie Sie Kältemittel mit dem Set nachfüllen. Mehr dazu weiter unten, aber hier sind die #ᴬᴰLinks zu Werkzeugen, Teilen und Zubehör, die Sie für diese Reparatur benötigen könnten:
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Um AC-Lecks effektiv mit UV-Farbstoff, Kältemittel und einem Manometer zu diagnostizieren, beginnen Sie mit der Injektion des Farbstoffs, laden Sie dann das System mit Kältemittel auf und verwenden Sie schließlich eine UV-Taschenlampe, um nach Lecks zu suchen. Ein Halogenleckdetektor kann auch in Verbindung mit dem UV-Licht verwendet werden.
Beim Injizieren von UV-Farbstoff in ein Klimaanlagensystem (A/C), um Lecks zu erkennen, wird in der Regel der blaue Schlauch, der mit der Niederdruckseite verbunden ist, dem gelben Schlauch (Mittel-Schlauch) des Manometer-Sets vorgezogen.
Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung:
1. Injizieren des UV-Farbstoffs:
Serviceanschlüsse lokalisieren:
Identifizieren Sie die Niederdruck- und Hochdruck-Serviceanschlüsse im Klimaanlagensystem Ihres Fahrzeugs.
Manometer anschließen:
Schließen Sie das Manometer-Set an die Serviceanschlüsse an (roter Schlauch an Hochdruck, blauer an Niederdruck).
Farbstoff hinzufügen:
Verwenden Sie ein spezielles Werkzeug oder eine Spritze, um den UV-Farbstoff in die Niederdruckseite zu injizieren, gemäß den Anweisungen des Herstellers (typischerweise etwa 1/4 Unze oder 5ml).
Um UV-Farbstoff in ein AC-System mit einem manuellen Injektor zu injizieren, schließen Sie den Injektor an den Niederdruck-Serviceanschluss an und stellen Sie eine sichere und leckfreie Verbindung sicher. Wenn der Injektor nicht vorgefüllt ist, laden Sie ihn mit der richtigen Menge UV-Farbstoff und injizieren Sie ihn dann langsam in das System, während Sie den Kompressor beobachten, um sicherzustellen, dass er eingeschaltet bleibt.
Farbstoff zirkulieren:
Schalten Sie das Klimaanlagensystem des Fahrzeugs ein, um den Farbstoff durch das gesamte AC-System zirkulieren zu lassen.
2. System mit Kältemittel aufladen:
Kältemittelquelle anschließen:
Schließen Sie die Kältemitteldose oder den Tank an das Manometer-Set an.
Druck überwachen:
Beobachten Sie die Druckanzeigen auf den Manometern, während Sie Kältemittel hinzufügen.
Sicherheitsvorkehrungen beachten:
Stellen Sie sicher, dass das System nicht überladen wird, da dies die AC-Komponenten beschädigen kann.
3. Auf Lecks überprüfen:
Bereich abdunkeln: Finden Sie einen schwach beleuchteten Bereich oder verwenden Sie eine abgedunkelte Garage, um die Sicht zu verbessern.
UV-Licht verwenden: Leuchten Sie mit der UV-Taschenlampe auf alle AC-Komponenten, einschließlich Leitungen, Verbindungen und dem Kondensator, und suchen Sie nach dem fluoreszierenden Glühen des Farbstoffs.
Halogenleckdetektor: Verwenden Sie, falls verfügbar, den Halogenleckdetektor, um den genauen Standort des Lecks zu bestimmen.
Gründlich inspizieren: Überprüfen Sie alle AC-Komponenten, einschließlich des Kompressors, Kondensators, Verdampfers und aller Verbindungen, auf Anzeichen von Farbstoffleckagen.
Wichtige Hinweise:
Sicherheit zuerst:
Tragen Sie geeignete Schutzbrille und Handschuhe, wenn Sie mit Kältemittel und UV-Farbstoff umgehen.
Übrigens, das ist Nafis's 2011 Honda Insight Gen II. Wir haben auch an Asfa's Insight Gen 2 gearbeitet, der genau die gleiche Farbe wie Nafis's hat, nur dass Asfa's von 2010 ist).
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Aufnahmedatum: 4. August 2023