Reparatur einer Vintage Breitling Chronomat | Valjoux 7750 Uhrwerk
In diesem Video laden wir Sie ein, die vollständige Reparatur einer Vintage Breitling Chronomat zu entdecken, ausgestattet mit dem legendären Valjoux 7750 Uhrwerk. Dieser ikonische Chronograph, der bei Uhrenliebhabern für seine Präzision und sein zeitloses Design geschätzt wird, befindet sich in unseren Händen für eine umfassende Revision.
Auf dem Programm:
Demontage des Valjoux 7750 Uhrwerks, Stück für Stück, um die komplexen Details und die Ingenieurskunst dieses klassischen Chronographen zu enthüllen.
Gründliche Reinigung jedes Bauteils, um einen optimalen Betrieb zu gewährleisten und die Lebensdauer des Uhrwerks zu verlängern.
Sorgfältige Schmierung und Wiederzusammenbau des Mechanismus, mit präziser Einstellung, um eine perfekte Leistung zu garantieren.
Überholung des äußeren Erscheinungsbildes, einschließlich Polieren des Gehäuses und der Lünette, um der Uhr ihren ursprünglichen Glanz zurückzugeben.
Abschlusstest zur Überprüfung der Genauigkeit und Robustheit der Uhr nach der Reparatur.
Egal, ob Sie ein Breitling-Enthusiast oder ein Liebhaber mechanischer Uhren sind, dieses Video bietet Ihnen einen faszinierenden Einblick in den Reparaturprozess eines außergewöhnlichen Chronographen. Vergessen Sie nicht, zu liken, zu kommentieren und zu abonnieren, um mehr Inhalte über Vintage-Uhren und deren Pflege zu erhalten!
⏱️ KAPITEL
0:00 Eine Breitling Chronomat auf dem Tisch
2:00 Eine stark genutzte Uhr, nie gewartet
4:00 Demontage auf der Zifferblattseite und Datumsmechanismus
6:00 Valjoux 7750: ein Chrono mit Nocken, nicht mit Säulenrad
8:00 Warum der 7750 so robust ist
10:00 Demontage des Federhauses und seiner Feder
12:00 Abnahme der drehbaren Lünette
14:00 Wiederzusammenbau der Feder des Federhauses
16:00 Der Mechanismus zum Einstellen der Uhrzeit
18: Wiedereinbau des Räderwerks
20: Einsetzen des Unruhes auf die Rubine
22: Weniger Teile als bei anderen Chronos
24: Der Kupplungsteil des Chronographen
26: Die große Chronofeder wieder an ihrem Platz
28: Der Hammer und die Nullstellung
30: Wiedereinbau des Zifferblatts
32: Test des Resets: Geht der Zeiger zurück auf Null?
34: Austausch und Schmierung der Dichtungen
36: Schließen des Gehäuses
⬇️ WICHTIGE LINKS ⬇️
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